新浪航空讯 2017年2月27日，首尔——韩国旗舰航空公司大韩航空于今日在仁川国际机场飞机库对外亮相了大韩航空首架，暨韩国首架波音787-9梦想客机。大韩航空社长赵源泰先生出席了波音787-9梦想客机韩国首次亮相仪式。
大韩航空首架波音787-9梦想客机是于美国当地时间2017年2月22日在南卡罗莱纳州北查尔斯顿波音交付中心正式交付的；于2017年2月24日顺利降落于仁川国际机场。大韩航空首架波音787-9梦想客机将首先执行一个月的首尔金浦机场至济州的国内航线，随后将执行从仁川国际机场至多伦多、马德里等地的长途国际航线。
波音787-9梦想客机共有269个座位，其中头等舱6个座位，商务舱18个座位，经济舱245个座位。为了确保乘客乘机的舒适性，该客机从机内气压、湿度，舷窗设计以及灯光照明四方面做出了改进。
l 气压：波音787-9梦想客机在高空飞行时，可以保证机内气压高于其他型号客机同等高度飞行中机内气压；相对高的机内气压可以保障机内氧气供应充足，有效减轻乘客长途飞行的疲劳。
l 湿度：波音787-9梦想客机在飞行途中可以保持机舱内湿度达15%~16%，这一数值也明显高于其他客机11%的湿度平均值。
l 舷窗：波音787-9梦想客机在舷窗设计上也有创新。该机型的舷窗比其他机型要大78%，确保乘客的视野宽阔；同时，该机型不带遮光板，而是利用按钮调节窗户的明暗度和透明度（共有5个不同档位供乘客调节）。
l 照明：波音787-9梦想客机上装置的照明是可以根据时间和情景环境（起飞/降落、餐饮、睡眠、日出/日落等）来调整照明颜色和亮度的发光二极管（LED）。
除了保证乘机舒适性，波音787-9梦想客机同样也是波音公司长期积累的先进飞机制造技术的体现。波音787-9梦想客机机身采用重量较轻的复合材料制造；自重小使该客机与其他型号客机相比，燃料使用率平均提高了20%以上，而碳排放量则减小了20%以上。真正实现了节能减排的目标。波音787-9梦想客机在发动机罩上采用了新的技术，从而保障引擎在运作时噪音减小。除此之外，波音787-9梦想客机还有自动运行系统，来感应飞行途中的气象变化，控制并减小气象变化引发的机身晃动。
值得一提的是，大韩航空的航空宇宙事业本部还是波音公司的长期合作伙伴。大韩航空的航空宇宙事业本部自从2006年起，就开始为波音787系列客机制造包括斜削式翼梢（raked wingtip），机身后体，瓣支架整流罩（flap support fairing）在内的6组重要飞机零部件。除了波音787系列外，大韩航空的航空宇宙事业本部还和波音公司在747-8机型以及新型737 MAX改进型翼梢的生产制造上有过合作。
大韩航空共订购了10架波音787-9客机，今年将会陆续接收5架飞机，到2019年完成全部10架787-9客机的交付，这将提升并巩固大韩航空国际领先航空企业的地位。
