“零换乘”游中原知中华
俗话说“得中原者得天下，游中原者知中华”。今天，如果你来到京广高铁沿线的重要枢纽郑州东站，你会发现郑州东站的造型采取了鼎的形象，同时又具有“双边壶”的和谐。郑州东站内部会看到车站室内设计也大量运用简练的鼎纹，突出青铜器文化特色。青铜器是商文化的代表，商朝开创了“青铜时代”，而商朝早期都城在郑州境内，郑州有“商都”之称。
郑州东站最值得骄傲的是“零换乘”。据悉，郑州东站综合枢纽以京广高铁郑州东站为核心，集客运专线、城际铁路、公路客运、地铁和城市公交等多种交通方式为一体，各种交通方式有机衔接、方便换乘。
12月26日，京广高铁全线开通，部分高铁车次将在郑州火车站和郑州东站都停靠，这意味着，在两个车站均可以乘坐这些车次的高铁，从郑州火车站到郑州东站，最快16分钟便可直达。
京广高铁的开通，有望使河南成为继山东之后崛起的又一大北京人“周末游”热点目的地。比如，受北京人欢迎的云台山专列若选用高铁后，行程有望由四天改为两天。此外，京广高铁开通后，为河南南部城市驻马店、信阳等带来了发展机遇，但是也需这些城市提升旅游产品和服务质量，才能够留得住过客。
高铁沿线
新乡：具有浓郁的太行自然风景，比如八里沟是典型的南太行风光，号称“太行之魂、中华风骨”，被园林专家誉为“亚洲一绝”。
驻马店：素有“豫州之腹地，天下之最中”之称，是重阳节和中国“四大传奇”梁祝爱情故事的发源地之一，也是“盘古开天地”美丽神话传说的发祥地。
信阳：位于淮河上游，中原文化与楚文化在此交融共生，形成了细腻浪漫的豫风楚韵淮上文化风情，因信阳毛尖和鸡公山而闻名。
中转游攻略
郑州东站至郑州市景点
河南省博物院：河南博物院是中国地下文物资源第一、地上文物资源第二的博物院馆，珍贵院藏包括春秋时期的兽面乳钉纹铜方鼎，是目前人类所能认知的年代最早、体量最大、铸造最为完美、保存最为完整的青铜重器，门票免费。
中转交通：郑州东站距离河南省博物院约11公里，打车22元左右。公交乘坐570路到郑汴路长途客运站下车，转乘61路至河南省博物院下车。
黄河风景名胜区：黄河在此冲出最后一个峡口进入平原，形成悬河，观黄河别有一番情趣。
中转交通：郑州东站打车80元左右可到。乘坐公交车约2.5小时时间，乘坐916路公交车，到紫荆山下车，转乘游1到黄河风景名胜区。
二七纪念塔：为纪念京汉铁路工人大罢工而修建，位于郑州老商业区，距离郑州火车站很近。
中转交通：郑州东站距离二七纪念塔11公里，打车22元左右。乘坐K60到西大街南下街站下车，约1小时。
河南省全境游
三门峡：天鹅号”高速旅游列车：这是今年8月开通的全国首条高速列车旅游专线，——“三门峡·天鹅号”高速旅游列车，每天早8：17郑州始发，沿郑西高铁，中途停靠洛阳龙门站(8：59)、渑池南站，9：46抵达终点站三门峡南站，返回时间为每天的18：22。三门峡历史文化资源丰富，有庙底沟文化遗址、虢国上阳城与虢国墓地；渑池拥有著名的仰韶村文化遗址。
少林寺：郑州东站距离少林寺107公里，从郑州东站乘坐87路到郑州火车站，在郑州火车站附近的长途汽车中心站乘坐班车可到登封少林寺。
开封：郑州和开封之间的城际公交大约20分钟-30分钟一趟，票价14元，车程1小时。
高铁带来京石“同城游”
12月22日，火车的汽笛声穿过萧瑟的寒冬而来，石家庄新火车站进入了它投入运行后的第二天。这个“火车拉出来的城市”，从一个名不见经传的小村庄到“南北通衢，燕晋咽喉”的华北重镇，起先就是因为火车。
石家庄新火车站设计灵感则源自赵州桥。外观突出“拱形”设计，内部更是多处使用“连拱”的元素。新火车站采用上进下出的模式布局。乘客进站有三种方式：从广场进入地下一层，乘坐电梯入高架二层候车；从东西广场进站口由一楼进入二楼候车；乘车沿匝道直接进入二层候车。新客站出站口位于负一层，出站旅客可以通过南北两侧的扶梯或楼梯出站。
石家庄市公交总公司在新火车站西广场设置了11条公交线路，投入公交车辆150部，日运营1110班次，23条公交线路过往中华南大街、汇祥路等新火车站周边道路，可满足新火车站日吞吐量约4万至5万人的乘车需求。
高铁沿线
河北省的五座国家历史文化名城保定、承德、正定、邯郸、山海关，大都在京广高铁沿线。
保定：特色景点有直隶总督署、古莲花池、白洋淀、白洋淀温泉城。这里还有中国箱包之都、北方购物天堂白沟。
定州：有著名的定州八景，包括开元寺塔、众春园庶、雪浪寒斋等。定窑是我国宋代五大名窑之一。
邯郸：中国成语典故之都和中国散文之城、太极之乡。主要景点有涉县娲皇宫、丛台区丛台公园，武安朝阳沟、武安七步沟、涉县太行五指山旅游区、武安古武当山等。
邢台：曾历五朝古都，为河北省最古老的城市，著名景区有邢台峡谷群、崆山白云洞、天河山、青风楼等。
石家庄“环省会”旅游线路：石家庄-邢台-邯郸绿色太行5日游，游览西柏坡、天桂山、苍岩山、太行峡谷群、京娘湖、娲皇宫等；石家庄-邢台-邯郸6日游，游览正定寺塔、隆兴寺、荣国府、抱犊寨、天桂山、赵州桥、崆山白云洞等。
邯郸旅游专列：国旅总社今年暑期推出的该专列，若采用高铁，行程可缩短。其他北京游客到西柏坡、赵州桥、保定一带的“两日游”可改为“一日游”。
灵秀湖北更吸引北方游客
武汉一直在打造“大武汉”的概念，京广、京九、武九、汉丹4条铁路干线，以及京珠、沪蓉等6条国道在此交会，武汉正在成为全国四大铁路运输枢纽之一。武汉距离北京，上海，广州，成都，西安等中国大城市都在 1000公里左右，京广高铁通车后，北上南下都是4个小时左右，是中国经济地理的心脏位置，具有承东启西、沟通南北、联络四方的作用。
武汉总共有三个火车站：武汉站(高铁站)、武昌站、汉口站。武汉站位于青山区杨春湖，主要承担高铁动车运输，是京广高铁的重要站点。武昌站，也称为武汉南站或武南车站，位于武昌区中山路，主要是普通特快列车。汉口站，位于江汉区发展大道，主要也是普通特快列车业务。
武汉火车站的历史并不长，2006年开始建设，2009年武广高铁通车，建筑获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”荣誉，整体设计以“千年鹤归”为主题，凸显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而归。建筑中部突出的60米屋顶，九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。
武汉大学的樱花以及当地的美食都是武汉的旅游资源。另外，孝感的麻糖非常有名。
武汉是中国内陆的水陆空交通枢纽，也是中国经济和旅游地理意义上的心脏位置。
中转站攻略
2小时特快列车抵达恩施
宜昌水陆交通便利，长江黄金水道百舸争流，是我国内河八大港之一，沪渝、焦枝铁路在此交会，又有318、329等国道及宜黄、沪蓉高速，同时又是西气东输、西电东送的重要通道。还有机场，全国各地来此，或经此到三峡、神农架、武当山、张家界旅游都很方便。胡礼鸣称，“灵秀湖北，还可以将高铁旅游的快速度和三峡之旅的乘游轮慢游结合起来。”
湖北的另一个重要旅游主题是武当山，除了三峡之旅，武当功夫也是湖北省吸引入境游客的一个重要旅游品牌。湖北省旅游局市场处副处长张珉介绍，从武汉到武当山非常方便，可在武昌傅家坡长途汽车站、汉口新华路或汉口火车站对面的长途汽车站直接乘高速大巴约5小时就可以直达武当山高速出口，就是武当山景区大门口，费用约150元；也可以从武昌火车站乘坐动车或者普通列车约6小时就可以直达武当山站，普通列车70元，动车160元。抵达武当山站之后在站前广场有很多武当山景区的高速专线巴士，20分钟就可直达景区。
“随着交通发展，湖北还有一些旅游资源开始渐渐浮出水面，例如恩施大峡谷。”湖北省旅游局副局长胡礼鸣介绍，恩施以前的交通十分不便，但现在有了机场，如果是远途游客，从宜昌进入恩施是最好路径。恩施现在没有动车和高铁，但从宜昌乘特快列车到恩施，只要两个多小时。
“恩施生活着土家族、苗族、汉族、侗族等27个民族。由于被崇山峻岭所包围，恩施美丽的自然景色和独特的民俗得以保存完好。恩施的美就在于自然景观和民族风情，这里的地形以山区为主，喀斯特地貌发育，溶洞溶洼众多。另外，这里的摆手舞很有民族特色。”胡礼鸣说，“如果我自己度假，也是会考虑到恩施。”
凭高铁票免费参观张家界大峡谷
高铁对于旅游是个机会。为支持京广高铁运营，张家界武陵源出台了“乘高铁·赏冬雪”门票优惠政策，在2013年2月28日之前，乘坐京广高铁到张家界的游客可凭高铁车票(五天内有效)和身份证购买优惠票。张家界大峡谷，国家4A级旅游景区，现门票价格为118元/人。26至28日三天之内，乘坐26日京广高铁到张家界的旅客，只需凭高铁车票及身份证便可免票进入大峡谷景区参观。
韶山、花明楼、长沙两日游(高铁团)线路安排：第一天，京广高铁株洲西站，乘车赴韶山(约1.5小时)，参观毛主席故居等，中餐后游览刘少奇故居花明楼，赴长沙。晚餐后游览美丽壮观的湘江风光带。第二天早餐后游览岳麓山、爱晚亭、黄兴墓、蔡锷墓，游览岳麓书院，游览橘子洲，与青年毛泽东合影。中餐后参观马王堆湖南省博物馆，了解灿烂的湖湘文化。晚餐后，送京广高铁长沙南站，晚上乘高速列车返程。
感受更地道的广东地方文化
京广高铁路过的广东省内城市，是旅游资源丰富的目的地。韶关的丹霞山，现在已经在全国有了名气。为了方便交通出行，从本月26日起，韶关高铁站的公交线路有调整，原23路公交车部分线路将进行调整，调整后终点站为南华寺，韶关市首次实现高铁与旅游景区无缝对接。高铁经过的清远市，是广州的后花园，森林河流度假资源多，黄腾峡、古龙峡漂流都是广州人夏天避暑喜欢的玩乐项目。当地的森林度假酒店和温泉度假村都很多。
说到冬季度假产品，从化温泉称为“岭南温泉第一乡”，今年全长66.8公里的增从高速公路全线通车，从广州市区开车经广河高速和增从高速到从化泡温泉，车程一个小时。另外，从化流溪河国家森林公园，梅花与碧绿河水辉映，是摄影发烧友的心头好。(专题采写/新京报记者 张雪松 曹燕)
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